SEBASTIANA BARRÁEZ: Ese Sukhoi-30 que cayó


SEBASTIANA BARRÁEZ, Ese Sukhoi-30 que cayó

Sebastiana sin Secretos

 

*AUDIO: Analisis del Sukhoi a torre de control por el Ex-Comisario Johan Peña.

AVIÓN. Es el de tipo militar, siniestrado. Es el primer Sukhoi 30 que cae en Venezuela. No es chatarra, está considerado de cuarta tecnología. “Incluso el avión puede ser una torre de control en el aire”. Los dos primeros Su-30 Mk2 llegaron a Venezuela el 2 de julio del 2006. Ahora el primer mandatario nacional dijo que ha ordenado “comenzar las negociaciones para adquirir doce aviones Sukhoi” a Rusia. No sabemos si fue producto de la emoción por la muerte de los pilotos, pero hasta ahora nadie ha explicado la necesidad de adquirir esas aeronaves en los graves momentos de crisis económica que vive el país. ¿No hay dólares para alimentos, repuestos, pero van a pagar 480 millones de dólares para los Sukhois? Fueron dos los aviones que salieron de la base Manuel Ríos en Guárico. El que se siniestró era el avión líder. Divisan en una de esas pistas clandestinas, que el narcotráfico tiene en territorio venezolano, movimiento de vehículos. Se dirigen sin luces y el primer avión alumbra el blanco y luego ocurre la explosión, donde fallecen los dos capitanes. El mayor Millán Savino y el primer teniente José Jiménez, pilotos del segundo avión, trataron infructuosamente de comunicarse con el avión líder, hasta que se temieron lo peor: La caída del Sukhoi.

NO TIENE. Aunque el presidente de la República, Nicolás Maduro anunció que se encontró la caja negra del Sukhoi 30 siniestrado, la verdad es que los aviones de combate, como los S-30, no tienen caja negra, que es propia de los aviones comerciales, porque sería un equipo muy pesado y voluminoso que le quitaría maniobra y versatilidad a la aeronave. Lo que sí tienen los aviones de combate, como el F-16, es un sistema que graba algunas informaciones del vuelo de los últimos 60 minutos. “Los aviones de combate de última generación -nos explica un oficial- tienen dispositivos para registrar variables del comportamiento de las turbinas, gravedades, velocidades, rata de ascenso, temperaturas y otras, tienen un dispositivo en la silla de eyección, radio impacto para la localización del piloto. Además ahí no debió quedar nada qué rescatar”. Dice el oficial que el impacto de una aeronave con la superficie terrestre en función de la velocidad y el combustible, causa la desintegración total, como en efecto sucedió en el siniestro donde murieron los capitanes.

CAUSAS. Sería desorientación espacial (Veritigo) por condiciones meteorológicas adversas o quizás encandilamiento por las bengalas. “Para este tipo de misiones los pilotos deben estar muy bien entrenados y por eso el segundo avión es quien hace el patrón de tiro. Para interceptar aeronaves narco se deben utilizar aviones tipo Bronco Ov10, Tucanos Artillados y otros, por las velocidades; el Sukhoi para ir a 159 kms por hora tendría que sacar los frenos de picada y tren abajo”.

EYECCIÓN. La respuesta a la pregunta por qué los pilotos no se habrían eyectado. “Avión pesado y armado, en pocos minutos llegan al objetivo, baja altura, si no se sale del Veritigo, las reacciones del piloto se anulan, entran en lo que llamamos la curva del hombre muerto donde no se pueden eyectar”. Una anomalía que resalta es que el piloto del segundo avión era un mayor y en una misión real el líder del vuelo y responsable es el oficial de mayor jerarquía, porque el deber ser indica que tiene más horas de vuelo, experiencia, liderazgo. ¿Podría haber sido derribado? El oficial no lo cree probable, aunque no lo descarta. “Si eso ocurrió, se sabrá; las FARC tienen el misil Igla que puede derribar un avión a baja altura”. Ahora sólo queda esperar que la Junta Investigadora de accidentes aéreos informe las causas. Aunque ya el Presidente en el programa En Contacto con Maduro, dijo que los pilotos murieron a causa de un “accidente por circunstancias del terreno”. 

PILOTOS. Murieron los jóvenes capitanes Ronald Ramírez Sánchez y Jackson García Betancourt. El post morten Mayor Ramírez era casado con la hija del Coronel Peña Hidalgo, fallecido en el accidente del F-16 caído en exhibición aérea en el año 1995. En las urnas que mostró la televisión, en el Teatro 27 de Noviembre de la Base Aérea Libertador (Bael) de Palo Negro, no había cadáver alguno. Familiares de los oficiales dijeron que pretendían entregarles una urna sin cadáver. Eso causó mucha suspicacia. La verdadera razón sería que de los cuerpos quedó casi nada, producto del impacto.

ESPECULACIONES. En Aporrea hay un artículo que asegura “cómo le dieron al avión”. Pero quizás la más fantástica de las hipótesis es la de la web La Iguana. Dicen que el Su-30MK2 salió a patrullar cuando se detectó la violación del espacio aéreo de una presunta narco-aeronave, y que el Sukhoi en tierra “no salió configurado para tener una batalla ‘dogfight’ en el aire”. Y dan como hipótesis de su derribo: “La aeronave intrusa funcionó como señuelo, para llevar al Sukhoi 30 a una zona de alcance antiaéreo. La intrusa se trataba de una aeronave de combate con un transpondedor de aeronave comercial y enfrentó a nuestro caza. Se activó por error la defensa antiaérea colombiana”. Para ellos la primera es la que cobra más fuerza y como ejemplo dicen que militares colombianos “ya han utilizado operaciones de bandera falsa, cuando usaron el logo del canal TeleSur y el de la Cruz Roja Internacional, para sabotear una negociación de paz” con las Farc. Y no podían dejar de mencionar a Álvaro Uribe Vélez.

CONTRABANDO. Es el galpón de las 72 toneladas de alimentos y pañales descubiertas en Las Vegas de Táriba (Táchira). Aparece a nombre de Agroinsumos El Porvenir, destinado a la venta al por mayor de materias primas agropecuarias y animales vivos. ¿Los dueños? Yulendi Marlin Cárdenas, Franklin Javier Vela López y Juan Pablo Gutiérrez Jaramillo. El gobernador Vielma Mora y las autoridades militares hicieron una gran alharaca pública con esas toneladas de alimentos. Lo extraño es que nadie busca a los dueños del Porvenir. Tampoco nadie habla del alto oficial que, desde Caracas, tiene especial interés en que el caso no se investigue.

APURE. Fue en Achaguas. Sujetos armados irrumpieron en la Radio Selecta 99.7 FM, cuando estaba al aire el programa de Alí Gil, activista de Voluntad Popular. Los individuos le dijeron a Gil, que “dejara de hablar pistoladas”, lo insultaron y amenazaron. También amenazaron al director de la emisora Pedro Rodríguez, “sugiriéndole” sacar del aire el programa En contacto con el pueblo. Los hombres, que llegaron en moto, llamaron a la madre de Gil y le pidieron que aconseje a su hijo a no seguir “hablando”, de lo contrario “será llevado en una urna para Mantecal“, municipio Muñoz, de donde es nativo. Ahí murió el exitoso programa. Esa zona está controlada por la guerrilla.

Jorge Luis Borges

SUNDDE. Protegida de Iris Varela era la coordinadora de Sundde en Táchira, Magaly Rodríguez. Durante los años que duró en el cargo el problema de la especulación y sobreprecio se agravó. Fue obligada a renunciar, así como 18 fiscales. El sobrino de Magaly, que era funcionario de Sundde pero nómina del Ministerio Penitenciario, fue detenido con un camión 350 lleno de arroz y Bs.280 mil en efectivo. Esa mercancía, le habría sido retenida a un comerciante y el sobrino la estaría revendiendo. Una comisión proveniente de Caracas se presentó a la oficina de Magaly y fue obligada a renunciar.

BORGES. Es Jorge Luis, el más universal de los poetas argentinos, aquel que en 1976 escribió: “He cometido el peor de los pecados/ que un hombre puede cometer./ No he sido feliz./ …/ Mis padres me engendraron para el juego/ arriesgado y hermoso de la vida,/ para la tierra, el agua, el aire, el fuego./ Los defraudé. No fui feliz./ …/ Mi mente se aplicó a las simétricas porfías/ del arte, que entreteje naderías./ Me legaron valor. No fui valiente./ No me abandona. Siempre está a mi lado/ La sombra de haber sido un desdichado”.

Última Hora:

  • -Valencia inundada de basura. Sus habitantes no saben qué pasa y nadie les da una explicación.

  • Aeropostal no devuelve el dinero que cobró dos veces por un pasaje en octubre 2014. Nro. de control de reclamo: 0393. Poca seriedad de la empresa. Y este es otro diferente.
  • -El montillismo le ha mentido a los falconianos con la crisis del agua. La sequía es tal que los ha obligado a aceptar que hay emergencia.

  • -La periodista de TeleSur que hizo unos reportajes en Apure no se atreve a decir que está plagado del ELN y FBL-FPLN.

*Sebastiana Barráez, Periodista del Semanario Quinto Día, egresada de la Universidad de Los Andes como licenciada en Comunicación Social. Ex jefe de prensa de la comisión de Finanzas del Senado. Con amplio conocimiento de la fuente militar y de fronteras. Publicaciones en varios medios de Venezuela y el extranjero. Conferencista en eventos nacionales e internacionales.

Por: Sebastiana Barráez
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Maracaibo, viernes 25 de septiembre de 2015

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